將來(lái)，研究出來(lái)的測(cè)力傳感器或者可以檢測(cè)到駕駛員是否安全駕駛車(chē)輛，同步檢測(cè)到駕駛員的眼瞼睜開(kāi)程度和握住方向盤(pán)的力度。

據(jù)報(bào)道，目前測(cè)力傳感器中的汽車(chē)測(cè)力傳感器增加了新的安全功能，可以監(jiān)控駕駛員的眼瞼睜開(kāi)程度(判斷是否有微睡)、方向盤(pán)握力和娛樂(lè)系統(tǒng)。研究者將各種安全應(yīng)用整合到單個(gè)傳感器中，為汽車(chē)和提供全面的安全解決方案。

微睡是指持續(xù)幾秒鐘的睡眠，但人們根本沒(méi)有意識(shí)到這種狀態(tài)通常發(fā)生在駕駛等單調(diào)的狀態(tài)。目前開(kāi)發(fā)的汽車(chē)駕駛員測(cè)力傳感器可以測(cè)量駕駛員眼瞼的張開(kāi)程度和張開(kāi)時(shí)間，以確定駕駛過(guò)程中的微睡狀態(tài)。微睡跡象之一是駕駛員眼瞼閉合0.4秒或更長(zhǎng)時(shí)間。

此外，傳感器可以檢測(cè)司機(jī)對(duì)方向盤(pán)的握力，以確定司機(jī)是否握住方向盤(pán)。數(shù)據(jù)顯示，方向盤(pán)控制失誤是司機(jī)沖出道路的主要原因。今天的高分辨率傳感器可以指定手指的位置和姿勢(shì)，提醒司機(jī)雙手握住方向盤(pán)。這種技術(shù)也可以讓車(chē)輛意識(shí)到司機(jī)是否按照車(chē)道保持輔助功能的要求握住方向盤(pán)，這就要求司機(jī)在非自動(dòng)駕駛車(chē)輛中握住方向盤(pán)。

該傳感器還可以監(jiān)控使用車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)的人，以檢測(cè)駕駛員是否受到干擾。此外，傳感器還可以感知使用娛樂(lè)系統(tǒng)的人，從而啟用更先進(jìn)的功能。例如，為車(chē)內(nèi)人員調(diào)整座位和溫度，禁止或啟用個(gè)人功能，如禁止駕駛員使用短信功能，或者為乘客使用導(dǎo)航功能。

將來(lái)使用低汽車(chē)級(jí)傳感器，視頻圖像識(shí)別(2D)、深度映射(3D)和光學(xué)微觀宏觀運(yùn)動(dòng)分析相結(jié)合，可以不斷掃描和跟蹤車(chē)內(nèi)所有乘客和物體。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)的傳感器可以識(shí)別車(chē)內(nèi)每個(gè)人的位置和物理尺寸，區(qū)分人和物體。在某些情況下，該系統(tǒng)還可以檢測(cè)微振動(dòng)，甚至感知視線(xiàn)范圍外的物體。

深圳力準(zhǔn)傳感技術(shù)有限公司致力于精密壓力傳感器、高精度拉伸傳感器、變送器、顯示器、定制設(shè)計(jì)的壓力測(cè)量解決方案。

免責(zé)聲明：本文部分內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，旨在傳遞和分享更多信息，如有侵犯您的權(quán)利，請(qǐng)聯(lián)系我們刪除。